发布时间:2024-05-18 12:35:33 来源:英声茂实网 作者:焦点
继天下最长海底高铁隧道盾构机“定海号”在铁建重工霸气亮相后。双龙镇海2月26日,又条另一条由铁建重工以及中铁十四局散漫打造的神龙“瑞龙”——超大直径盾构机“甬舟号”在湖南长沙下线,同样运用于天下上最长海底高铁隧道——宁波至舟山铁路金塘海底隧道。铁建
“甬舟号”盾构机刀盘开挖直径14.57米,重工全长135米,下线总份量4350吨,双龙镇海装备特制刀具308把,又条部份抵达天下一流水平。神龙盾构机刀盘涂装“瑞龙”“祥云”图案,铁建寓意着建树者们乘着龙的重工祥瑞之气以及突破所有难题的果敢气焰开启盾构穿海之旅。
“甬舟号”在铁建重工下线
据清晰,下线金塘海底隧道为甬舟铁路重点操作工程,双龙镇海西起宁波市鄞州区,又条东至舟山市金塘镇,神龙全长16.18公里,其中盾构段长11.2公里,最大埋深78米,隧道穿梭10万吨级金塘主航道,接管两台盾构机分说从宁波、舟山始发相向掘进,最终在海底实现对于接,精度要求倾向不逾越20毫米,缺少一枚五角硬币的直径,为天下初次超大直径盾构机海底对于接并拆解。
从宁波端使命井动身的“甬舟号”,将独头掘进4940米,不光要下穿23根煤油管线、地面修筑物、海堤、码头、主航道等42项危害源,更要面临妄想重大的地层及海域情景,硬岩以及软硬不均地层占比近七成,最高强度达200兆帕。区间内将面临14次软、硬地层的交替转换,差距性极大的长距离穿梭需要家养在70米深海底频仍妨碍低压换刀作业,施工重大水平、难度微危害谢世界规模内举世无双。
“甬舟号”掘进路线图
针对于海底隧道重大的施工特色,铁建重工研发团队对于盾构机妨碍了多项立异妄想,接管重型带压刀盘妄想,比老例刀盘削减滚刀70把,削减份量100多吨,削减刀间距、削减滚刀数目,研发运用滚刀磨损智能监测零星,刀盘耐磨性、破岩能耐更强,确保掘进工效。其中,盾构机运用了操作精度高、技术先进的导向零星作为配置装备部署掘进的“眼睛”,装备了超前地质预告以及超前注浆加固等专用配置装备部署,可能对于盾构机掘进前方的不良地质妨碍超前探测以及超前加固,保障海中对于接的精度以及清静。
据悉,甬舟铁路工程全长约77公里,妄想时速250公里,是构建浙江省“1小时交通圈”,组成大陆与舟山岛间利便的客运通道。名目建成后,将填补浙江省最后一个设区市欠亨铁路的空缺,着实增长甬舟同城化睁开,减速构建宁波都市圈具备深远意思。
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